本文观点来自于路透专栏作家Clyde Russell

有迹象表明，在七国集团价格上限和欧盟对俄罗斯原油进口禁令生效之前，印度等亚洲买家已经在减少购买俄罗斯原油。然而，对于市场而言，更重要的是，印度等亚洲买家对俄罗斯石油购买量的减少是否只是暂时的，还是一旦弄清楚如何应对或绕开价格上限后，情况就会逆转。

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作为全球第三大原油进口国，印度今年大举购买俄罗斯原油，尤其是在俄罗斯为保持出口量而在价格上大打折扣的情况下。

七国集团的价格上限和欧盟的进口禁令，旨在削减俄罗斯从原油及油制品出口中获得的收入。

据交易员和业内人士称，印度等亚洲炼油企业已开始放缓12月的俄罗斯原油采购速度。

印度炼油商对在12月5日欧盟进口禁令和拟议的价格上限生效之后购买俄罗斯原油持谨慎态度。据两名熟悉采购计划的消息人士称，印度主要炼油商信实工业（Reliance Industries）和国营企业巴拉特石油（Bharat Petroleum）正在撤回订单。

在12月进口量下降之前，印度近几个月一直在大量进口俄罗斯原油。Refinitiv预计11月俄罗斯对印度的原油日供应量为100万桶，这将使俄罗斯成为印度11月的最大原油供应国，超过伊拉克的96万桶/日。

现在的问题在于，印度等亚洲买家是否会在新的一年再次转向采购俄罗斯石油，或者价格上限和欧盟禁令带来的不确定性是否会持续下去。

印度等亚洲买家很可能会热衷于继续购买俄罗斯原油，特别是如果俄罗斯原油的价格与中东和非洲的原油相比有大幅折扣的话。

但亚洲炼油商们仍有几个问题需要解决。

支付和运输方面的问题如运输保费可能会变得更加复杂，尽管炼油商和贸易商很可能有足够的智慧来想办法继续做生意。

事实上，主要的困难可能在于能否寻找到足够多的船只，将原油从俄罗斯西部港口运往亚洲。

印度距离俄罗斯西部港口较其它亚洲国际要近。俄乌冲突后，印度加紧了对乌拉尔原油的采购。印度预计11月将进口313万吨乌拉尔原油，低于10月创纪录的354万吨，但远高于去年11月的13.5万吨。

如果俄罗斯想增加对印度等亚洲买家的原油出口量，就必须获得更多船只，或与进口商达成协议，使用他们的油轮船队。

这一问题可能会比七国集团的价格上限更容易限制俄罗斯对亚洲的原油出口。