全球最大独立原油贸易商维多集团（Vitol）仍在购买“非常少量”的俄罗斯石油产品，并研究能否在更多制裁生效后继续开展这些业务。

当前，俄罗斯能源贸易在维多业务中的占比已经降至非常低的“个位数百分比”，而在俄乌冲突前这一比例为10%。该公司首席执行官罗素·哈迪在接受采访时说，维多已经不再处理俄罗斯原油，只处理精炼石油产品。

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哈迪在新加坡举行的金融时报亚洲大宗商品峰会间隙表示，维多希望“与俄罗斯的业务往来保持温和的比例，这将在很大程度上支撑我们现有的资产规模”。例如，该公司从俄罗斯购买柴油，以供应其在土耳其的业务。

欧盟计划从12月5日起对俄罗斯原油实施制裁，美国主导的俄罗斯石油价格上限将同时生效，后者旨在保持石油流动，但会抑制俄罗斯的石油收入。俄罗斯已表示不会向遵守限价令的国家出售原油。

维多2021年的原油和成品油贸易量高达760万桶/日，是世界上最大的独立石油贸易商。哈迪表示，能否继续经营俄罗斯产品将取决于价格上限细节以及政治因素。他在峰会的一次会议上说：

“这取决于政客们如何向我们传达石油制裁的相关细节，以及他们对我们的期望。政客们既希望我们遵守价格上限，与此同时又要求我们保持市场供应。”

自俄乌冲突开始以来，像维多这样的大型西方商品贸易商在很大程度上不得不从俄罗斯市场撤出，而较小的公司填补了空白。哈迪表示，如果上限设定低于俄罗斯原油的当前市场价格，那么大型交易商将很难继续经营在俄罗斯的业务，这将导致进一步凸显小型交易商在俄罗斯原油贸易中发挥的作用。

哈迪表示，俄罗斯可能会在石油合同中省略定价，这使得贸易商很难整理必要的信息以遵守限价令。此外，由于俄罗斯航运能力吃紧，且较小的贸易商试图转移更大的交易量，俄罗斯原油供应可能会受到干扰。他说：

“作为一家公司，我们不会做的是违反任何制裁。俄罗斯石油供应有物流问题需要解决，此外他们还必须为石油寻找新客户，我认为这并不简单。”

俄罗斯原油供应潜在的巨大缺口正在吸引诸多贸易商从中牟利。全球最大大宗商品交易商之一托克集团（TrafiguraGroup）正在在致力于达成协议，以在明年初俄罗斯对欧洲的原油供应几乎被切断时及时“替补”。

该公司的一位发言人表示，去年，托克通过定期合同和现货货物，在向欧洲大陆供应中间馏分油（柴油、航空燃料等）方面发挥了关键作用。发言人称：

“鉴于俄罗斯石油禁运造成的供应中断，2023年我们对欧洲能源市场的供应将变得越来越重要。我们正在与我们的欧洲客户合作，确保他们在2023年的供应。”

长期以来，贸易商在向欧洲供应石油方面发挥着重要作用，它们希望从大量柴油和其他燃料的运输中获利。现在，随着欧盟对海运俄罗斯石油的禁令越来越近，该地区的买家面临着确保替代供应的压力。对于托克这样的公司来说，这是一个潜在的有利可图的机会。

托克并不是唯一一家致力于确保明年欧洲柴油供应的公司：例如，德国能源公司Wilhelm Hoyer GmbH & Co.将在2023年每月从阿布扎比国家石油公司接收多达25万吨柴油。

然而，有大量的俄罗斯柴油型燃料的供应缺口需要弥补。根据外媒汇编的Vortexa Ltd.数据，去年从俄罗斯港口运往欧洲（不包括土耳其）的货物总计超过68万桶/日。