今年到目前为止，美国的购车者一直在涌向经销商，摆脱了对利率上升和通胀压力的担忧。今年上半年，汽车行业的新车销量预计将增长12%至14%，远高于行业对此前的预测。

(相关资料图)

部分汽车制造商，包括起亚、日产汽车和本田汽车在内的汽车公司最近几天都公布了强劲的上半年业绩，更多的汽车公司定于当地时间周三公布销售数据。福特汽车预计将于周四公布业绩。

电动汽车制造商特斯拉和Rivian本周早些时候宣布，其第二季度的全球交付量好于预期，这推动了它们的股价走高。

经销商和汽车业高管指出，由于车辆短缺导致选择余地小、价格高，消费者的需求被压抑了3年。如今，供应链压力已经缓解，汽车制造商也在更稳定地生产汽车，买家也做出了反应，销量反弹的速度也快于许多分析师的预期。

“消费者信心依然存在，主要是因为供应积压太久了”，总部位于威斯康星州的Kunes汽车和房车集团首席运营官库尼斯（Scott Kunes）表示。

旺盛的需求帮助买家将购买新车的平均价格维持在接近纪录的水平，尽管华尔街分析师预测，随着更多汽车到达经销商手中，价格将会下降。J.D. Power的数据显示，今年上半年的平均售价上涨了3%，6月份约为4.6万美元。

通用汽车首席财务官雅各布森（Paul Jacobson）上个月在德意志银行投资者会议上表示，“人们仍在继续购买”，并且他们正选择更昂贵的车型和功能。

汽车行业出人意料的强劲表现，反映出从家具到杂货和旅游等其他经济领域的消费者需求具有弹性。尽管经济学家预测经济将放缓，但美国人仍在继续消费。

考克斯汽车公司（Cox Automotive）上个月表示，将把美国全年汽车销量预期从此前预估的1410万辆上调至1500万辆。

考克斯的首席经济学家斯莫克（Jonathan Smoke）表示，这一增长是由个人买家、企业和其他商业客户出人意料的强劲需求推动的。

不过，持续高企的标价已经开始影响买家的热情。考克斯汽车预测，随着热切买家的减少，需求将在今年下半年减弱。

在疫情暴发前的几年里，汽车行业的年销量超过了1700万辆。但在疫情期间，生产和销售都出现了崩溃，并一直处于低迷状态，主要原因是零部件持续短缺和工厂关闭。

汽车情报公司（Motor Intelligence）的数据显示，去年美国汽车销量为1390万辆，为十多年来最低水平。虽然汽车制造商在过去六个月并没有完全摆脱这些障碍，但工厂产量一直在逐步改善。

研究公司Wards Intelligence的数据显示，今年6月，估计有190万辆汽车在经销商手中或运往商店，较上年同期增长52%。在2020年之前，每月的库存水平达到350万至400万辆。

“生产与一年前相比有了很大的改善。这是一件真正发生了变化的大事”，日产汽车美国公司销售和区域运营部门副总裁惠勒（Judy Wheeler）称。

惠勒表示，由于消费者继续追求省油、经济实惠的汽车，日产汽车本周公布的上半年销量增长25%。

而由于旗下最大品牌Jeep和Ram的销量下降，斯特兰蒂斯的销量下滑了1%。

本田汽车今年上半年的销量也增长了25%，公司发言人说，这是由库存增加以及几款节油车型的发布推动的。

随着库存的增加，经销商和汽车制造商预计将加大折扣力度，并提供更多融资租赁和促销融资计划。

在库尼斯的几十家经销商那里，包括大型皮卡在内的高价车已经开始卖不动了。但他表示，与此同时价格合理的汽车继续从市场上被抢走。“负担能力问题可能是我们目前需要努力克服的最大问题”，他说。