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石油运输成本持续飙升，贸易商和船舶经纪公司表示，当前油轮延误的每日等待费用已经高达10万美元。这笔等待费被称为滞期费或滞留费，相当于出租车开着计价器等待乘客时的费用——只是贵得多！

船舶经纪公司表示，超大型油轮的滞期费甚至高达每天12万至13万美元，比两个月前增加了约5万美元。

在某些地方，装卸货延迟达七到十天的情况并非闻所未闻，比如当北海出现恶劣天气，导致装卸货风险太大，或者港口物流缓慢导致船只在海上漂泊等待卸货等情况。

知情人士透露，最近，两艘原定在苏格兰海岸码头装载福特斯（Forties）石油的船只被延误了将近一周。另一艘装满来自哈萨克斯坦原油的油轮，自11月10日以来就一直在荷兰附近等待靠岸卸货。

这笔天价费用也侵蚀了实物石油交易的利润。船东赚取的高运费会导致石油贸易商的每桶运输成本大幅上升。彭博汇编的波罗的海贸易远期运费数据显示，美国海湾运往中国的航线是行业最长距离的主流航线之一，目前每桶石油的平均运费约为6.60美元，几乎是2月份的三倍。

由于欧洲即将对俄罗斯石油实施禁运，全球油轮船队日益捉襟见肘，迫使货物绕行更远的距离。短期内找到替代的油轮也不容易，因为航程延长导致船只的供应更加紧张。