随着北半球寒冷季节的开始，炼油能力紧张，燃料库存也在减少。由于船舶、卡车和火车需要工业燃料来提供动力，柴油供应紧张可能会影响关键的运输网络。柴油也用于家庭和企业供暖，同时也是公用事业的发电来源。

机构警告称：

“在几个月内，全球几乎每个地区都将面临柴油短缺的危险，就像全球几乎所有市场的供应紧张加剧了通胀，影响了经济增长一样。”

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柴油价格飙升和全球面临的供应短缺对经济的影响可能会带来毁灭性的后果，比如引发通胀，给家庭和企业带来负担。汽油和柴油价格都与全球市场的原油价格挂钩。由于供应受限，目前许多市场的柴油价格都有很高的溢价。

莱斯大学贝克公共政策研究所的能源研究员马克·芬利表示，柴油价格上涨可能使美国经济损失1000亿美元：

“在我们的经济中，任何涉及运输的东西都需要柴油。影响运输是一回事，而人们可能被冻死是另一回事。”

美国柴油库存已骤降至1982年以来的最低水平，每年这个时候的供应处于历史最低水平。

根据美国能源信息署的数据，美国目前只有25天的柴油供应，为2008年以来的最低水平。虽然库存处于历史最低水平，但作为需求指标的蒸馏油供应4周滚动均值已升至2007年以来的最高季节性水平。路透高级市场分析师John Kemp指出，柴油短缺将持续到经济衰退发生。

自拜登2021年宣誓就职以来，纽约港现货市场的美国柴油价格上涨超过265%。2022年春，柴油价格达到5.37美元/加仑，此后跌至3.51美元/加仑。美国东北部的市场最为紧俏，那里的炼油厂在过去几年里陆续关闭。这也使该地区冬季取暖油和航空燃料供应的情况变得复杂。

虽然俄乌冲突导致柴油价格飙升，但目前的局面在一定程度上是全球范围内一系列相互关联、慢慢形成的事件综合影响的结果。据《纽约时报》报道，一些分析人士将美国柴油短缺的根源追溯到2019年费城能源解决方案公司的一场大火，这场火灾迫使这家炼油厂关闭，导致东北部重要的柴油生产商之一倒闭。

除了美国，西北欧也面临柴油供应不足的问题。在未来几个月对俄罗斯原油和原油产品的制裁生效后，预计欧洲的柴油库存将进一步下降。全球出口市场目前如此紧张，使得新兴市场国家正在被挤出工业燃料的采购市场，比如巴基斯坦。在该行业工作了40年的意大利炼油企业Saras SpA的前首席执行官Dario Scaffardi表示：“这无疑是我所见过的最大的柴油危机。”

全球柴油短缺的原因非常清楚：

12月对俄罗斯原油出口欧洲的禁令可能会使情况恶化。随后，明年2月对俄罗斯柴油的禁令可能会给欧洲大陆带来更多混乱。外媒报道称，交易商在禁令生效前恐慌性地囤积俄罗斯石油产品。今年早些时候，美国停止了俄罗斯的柴油运输，去年，俄罗斯是美国东海岸的主要供应商。

Scaffardi表示：

“如果俄罗斯不再供应柴油，这将造成很大的系统影响，非常难以修复。”

人们越来越多地猜测，拜登政府可能会停止柴油出口，以增加国内供应，但这可能不会产生预期的效果，因为柴油是一种全球性大宗商品。美国的任何出口禁令都将导致不必要的市场波动。罢工也加剧了欧洲主要炼油厂的柴油短缺。今年秋天，法国炼油厂经历了几次劳工运动。周二，英国石油公司在鹿特丹的一家大型炼油厂发生了罢工。

能源咨询公司Energy Aspects研究主管Amrita Sen认为：

柴油短缺已经“影响了全球经济”。解决柴油供应紧张的唯一办法最终需要新的炼油产能。

坏消息是，雪佛龙首席执行官Mike Wirth在今年夏天表示，美国可能永远不会建造新的炼油厂。冬季可能会加剧北半球存在的问题，因为几十年来最严重的柴油短缺可能会对本已摇摇欲坠的全球经济造成严重破坏。