在2021年汽车库存大幅增长之后，随着电动汽车初创企业泡沫破裂、汽车库存低企和利率上升，今年的形势令人沮丧。除此之外，还有对经济衰退和行业销售整体需求破坏的担忧。

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许多全球最大的汽车制造商今年财务表现良好，但这不足以抵消外界对它们最吃香的日子可能已经过去的担忧。

摩根士丹利分析师Adam Jonas本月早些时候在一份投资者报告中写道：

“由于（利率上升导致）需求下降、通缩以及电动汽车供需平衡的不利变化，我们正在为2023财年汽车股的盈利挑战做准备。”

所有主要汽车制造商和电动汽车初创企业的股价今年都经历了两位数的下跌，部分或完全抵消了他们在2021年的增长。

许多曾经很有前景的电动汽车初创企业跌得最惨，一些公司或因遇到了资金问题，一些或因无法如预期般迅速扩大生产规模。Rivian、Lucid、Canoo和Nikola今年迄今为止的跌幅是77%起步。

传统汽车制造商能够比电动汽车初创企业更好地遏制了股价下跌。但是美国最大的汽车制造商通用汽车和福特汽车都跌近40%，除非年底出现意外反弹。Stellantis、日产、丰田和大众汽车等其他公司的股价亦大幅下跌。

法拉利跌得最少

跌幅最小的公司是法拉利，今年迄今仅跌近18%，成为今年表现最好的汽车制造商股票。是什么推动了这种表现？首先，法拉利与其他汽车制造商不同：预计到今年年底，其将售出约1.3万辆跑车，比通用汽车等巨头一天的销量还少。但据FactSet估计，这些跑车的平均售价约为32.2万美元/辆。

即使是这样的价格，排队买法拉利的人也很多。该公司限制年产量以保持其定价权和排他性，这一局面给了法拉利异常强劲的利润率，并确保其工厂不太可能很快闲置。

法拉利首席执行官Benedetto Vigna在法拉利第三季度财报电话会议上表示，截至11月初，今年的大部分法拉利车型都已售罄，预计无论世界经济表现如何，2023年的需求不会出现问题。

美国银行证券分析师约翰·墨菲在12月13日的一份投资者报告中认为：“该公司对其汽车独特质量和性能的关注的坚定不移推动了其强劲的财务业绩表现，以及巨大的无形品牌价值和真正的豪华汽车品牌地位。”墨菲重申了对法拉利的买入评级和285美元的目标价。

关于特斯拉

今年迄今为止，特斯拉股价已经暴跌68%。特斯拉股价下跌的主要原因是CEO埃隆·马斯克收购了推特。自10月27日交易完成以来，该公司股价下跌了50%以上。

奥本海默分析师Colin Rusch在本月的一份报告中写道：

“我们认为，对推特日益增长的负面情绪可能会长期存在，限制其财务表现，并将对特斯拉构成持续威胁。”

华尔街分析师预计，2023年对汽车股来说又是一个动荡之年……