德国政府表示，尽管该国将在未来几天开始禁止进口俄罗斯管道石油，但其为柏林和该国东部大片地区提供燃料的主要炼油厂能够继续运转。

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德国经济部发言人在一份声明中表示，此前PCK Schwedt炼油厂一直依赖来自Druzbha输油管道的乌拉尔原油，但其“最近几个月已做好充分准备，将能够在1月份在没有俄罗斯原油的情况下生产”。

她说，该炼油厂将继续“以良好的产能利用率”进行生产。这在一定程度上要归功于波兰的保证，波兰可以通过北部城市格但斯克向德国运送额外的原油。

德国态度“强硬”，但底气恐怕不足

德国发出上述承诺之际，市场担心如果通过Druzbha输油管道的俄罗斯原油供应完全停止，炼油厂将被迫大幅减产。此外，德国与哈萨克斯坦的供应谈判仍未结束。该国面临寻找替代能源供应的巨大压力，因其承诺在2023年停止进口所有俄罗斯管道石油。

与其他一些欧洲国家相比，德国对俄罗斯管道石油采取了更强硬的立场。这些供应并不受欧盟从12月5日开始生效的俄罗斯海运石油禁令的约束。除了德国，波兰也承诺在今年12月之前摆脱对俄罗斯石油的依赖。

俄罗斯石油巨头Rosneft PJSC曾持有PCK Schwedt炼油厂的股份，直到今年早些时候德国政府接管了该炼油厂。除了Schwedt，TotalEnergies的Leuna炼油厂也一直依赖来自Druzbha管道的俄罗斯石油。

为了支持这两家炼油厂，德国一条起于罗斯托克（Rostock）港口的输油管道正在升级，但容量太小，无法在短期内填补供应缺口。德国经济部发言人称，从1月开始，罗斯托克港的管道容量将被全部预订。

德国炼油厂还在与哈萨克斯坦就石油交付进行谈判，但仍然存在许多障碍，主要是因为哈萨克斯坦原油必须通过俄罗斯领土上的管道输送。

不过，根据经济部的说法，在目前的制裁下，哈萨克斯坦原油可以在现有的管道网络流动。发言人补充说：

“由于原油的特性，原油混合在管道和油轮运输过程中是不可避免的，而且在欧盟制裁下也是允许的，只要这种混合不增加俄罗斯原油的产量或销量，或以其他方式为俄罗斯公司带来可避免的利益。当然，必要的运输成本除外。”

哈萨克斯坦的KMG Trading是其国有石油公司KazMunayGas JSC的子公司，每年向俄罗斯管道系统输送1300万吨，这些乌拉尔原油被分配成等量的份额，向国际市场销售。

然而，俄罗斯国家石油管道运输公司Transneft发言人Igor Dyomin表示，目前哈萨克斯坦的石油生产商还尚未向其提交任何在明年1月份通过Druzhba管道向德国运输石油的正式请求。他说：

“我们已经收到了所有1月份通过Druzhba管道输油的请求，截至目前，没有将哈萨克斯坦的货物运往德国的安排。一月份的装运计划有可能发生变化，但仅限于下半月。”

日本自5月以来首次进口俄罗斯石油

另一方面，为了避免未来出现供应短缺，日本能源进口商正在积极囤积燃料，该国将从俄罗斯进口自5月以来的第一批原油 。

根据外媒汇编的船舶跟踪数据， Aframax Zaliv Baikal号油轮周三从俄罗斯远东的萨哈林-2号设施装货后，正驶往日本。航运数据显示，自今年5月份以来，日本一直没有从俄罗斯进口石油。

尽管日本已加入其他西方盟国的行列，并就俄乌冲突一事对俄罗斯实施制裁，但这个亚洲国家尚未对石油和天然气采取严格措施。政府曾表示，俄罗斯库页岛2号出口项目是日本液化天然气供应的关键来源，其石油的生产和进口是稳定日本能源运营所必需的。

这批货物是在莫斯科禁止向遵守价格上限的外国买家出口俄罗斯原油和成品油之际发出的。日本上个月表示，从库页岛2号出口项目发出的货物将不受价格上限限制。

尽管如此，自饿乌冲突开始以来，随着炼油厂寻求供应多样化，日本大幅减少了从俄罗斯进口的石油，特别是从萨哈林一号石油和天然气项目进口的石油。

据库页岛能源公司12月19日在其网站上发布的一份声明称，日本Taiyo Oil Co.是最新一批从俄罗斯进口的石油的买家，该公司计划将这些石油在Kikuma和Namikata的两个卸货站分开运输。