由于担心俄罗斯出口计划会出现意外，全球许多炼油厂都在争先恐后地保证明年的中东原油供应。

不到一个月后，几乎所有欧盟公司都将被禁止从俄罗斯购买海运石油。这些限制措施的全面影响只有在生效后才会真正开始显现出来，但人们普遍猜测，俄罗斯的石油出口将会下滑。而俄罗斯是世界上石油出口量最大的国家之一。

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这种不确定性促使亚洲和欧洲至少九家贸易商和炼油商试图维持或增加他们通过长期合同从中东获得的原油数量。亚洲官员表示，他们的要求已经得到满足。但由于沙特和中东地区其他产油国已承诺减产，不是每个买家都能如此幸运。

中国台湾台塑石化发言人Lin Keh-Yen在电话中说：

“包括我们公司在内的大多数亚洲炼油厂都在努力确保对中东原油的进口量不变，有些甚至可能会稍微增加。如果欧洲国家开始从中东进口原油，现货市场的竞争将更加激烈。”

由于俄罗斯石油供应的缺席，来自美国、北海甚至波斯湾的现货原油可能受到更激烈的争抢。

随着流入大西洋盆地的俄罗斯石油数量不断减少，欧洲正逐渐替代亚洲成为美国原油的最大出口目的地。与此同时，来自北海和哈萨克斯坦的原油也越来越多地被欧洲人抢购，给那些回避俄罗斯原油的亚洲炼油商留下了更少的选择。

除了欧洲的进口禁令，欧盟还承诺禁止保险运营商继续为俄罗斯石油在世界任何地方的海上运输提供保险、经纪和航运服务，除非这些石油的价格低于潜在价格上限。不过七国集团尚未决定这一上限的实际水平，这又为市场增加了一层不确定性。

尽管美国总统拜登历史性地宣布了1.8亿桶的美国战略石油储备（SPR）释放计划，但油价今年仍上涨了20%以上。在原油价格依旧高企的情况下，欧佩克+还批准了备受争议的减产计划。

据知情人士称，亚洲至少五家炼油商和交易商已同意在2023年维持或增加对中东的原油进口。欧洲四家炼油厂的人士也表达了同样的看法，但同时指出，最终结果将取决于供应情况。

亚洲一直是沙特石油的稳定买家

交易员们表示，韩国国家石油公司（Korea National Oil Corp.）通过招标程序，向一家欧洲交易商出售了阿联酋旗舰产品穆尔班原油（Murban）的定期供应，价格比其官方售价每桶高出20美分以上。他们说，这比去年每桶高出约10美分。

Lin表示，虽然中东地区原油整体出口量的提升是有限的，但阿联酋以及科威特和沙特共享的中立区的原油出口会增加地较为明显。不过，他说，海湾产油国能提供的原油数量可能受到限制，特别是考虑到该地区的一些工厂已经开始投产。