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根据能源咨询机构Wood Mackenzie的预测，欧洲西北部的柴油类燃料库存将在春季初达到至少12年来的最低水平。

Woodmac称，

柴油库存将在12月和1月增加，之后会大幅下降，3月库存料为2011年以来的最低纪录。

Woodmac首席分析师Burleigh说，库存减少促使炼油厂利润率提高，激励欧洲运营商加大生产。因此，该咨询公司预计，本月西北欧洲的原油日加工量将增加42万桶，达到614万桶。Burleigh称，"我们预计强劲的净现金利润率将继续支撑产量上升，预计12月底汽油/柴油库存将增加近300万桶。”

随着欧盟将在2月初切断俄罗斯燃料的海运运输，欧洲大陆本已紧张的供应形势有可能进一步恶化。库存是应对这种中断的重要缓冲，当库存不足时，市场波动的可能性就更大。

鉴于俄罗斯仍是欧盟船运柴油类燃料的最大外部供应国，冬末库存大幅下降是意料之中的事。在欧洲(以及美国)，柴油供应问题的部分原因在于期货市场的结构。ICE汽油价格曲线出现逆价差，这意味着即时供应的价格要比晚些时候交付的价格高。这阻碍了库存的增加，因为交易员偏向于以较高价卖出库存现货。虽然这一逆价差幅度在最近几天有所下降，但以历史标准衡量仍很强劲。