图 / 视觉中国

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据央视新闻报道，日本丰田汽车公司公关部门消息，从当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始，丰田汽车将再停工2家位于日本国内的工厂。届时丰田汽车在日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线将全部暂停运营。

此前，据央视新闻援引日本广播协会（NHK）报道，29日上午，因疑似出现系统故障，日本丰田汽车公司在全日本范围内有12家工厂处于暂停运营状态。

子公司曾误泄露客户信息

漏洞近10年才发现

据央视新闻早前报道，当地时间5月31日，日本丰田汽车公司表示，该公司的子公司丰田互联（Toyota Connected）误将部分客户信息在互联网公开一事，所涉及的日本国内用户比之前披露的数字增加了26万。

此外，该公司在大洋洲和亚洲一些国家的客户信息可能在从2016年10月到2023年5月间也可以在互联网上公开访问，其中涉及客户的姓名、地址、电话号码以及车辆识别号等信息。目前受到波及的日本海外市场客户数量尚不清楚。

日本丰田汽车公司当地时间5月12日承认，由于云服务平台设置错误，其日本车主数据库在近10年间“门户大开”，约215万日本用户的车辆数据蒙受泄露风险。

丰田公司的一名发言人说，没有证据表明这些数据遭泄露、复制或恶意使用。丰田已更改设置，修补系统，用户可照常使用云服务，没有必要返厂维修。

丰田公司还表示，因此事受影响的范围仅限于日本境内车辆，涉及注册丰田G-Book、T-Connect、G-Link等服务的大约215万用户，包括丰田旗下品牌雷克萨斯的部分车主。

据央视新闻援引美联社报道，这类云平台提供的服务包括提醒车主保养汽车、连接流媒体娱乐、发生车祸后拨打求助电话、车辆遭窃后发送定位等。

丰田发言人说，之所以这么久没发现这一错误，是因为丰田云服务缺乏“积极监测机制”，丰田今后将引入持续审核云服务设置的制度，并在数据处理规范方面严格培训员工。

这起事件是丰田新社长佐藤恒治今年4月1日上任后面临的又一挑战。

今年5月初，丰田旗下大发汽车公司近日承认在安全测试中造假，舆论哗然，丰田公司会长丰田章男为此道歉。

丰田在华业务下滑“令人担忧”

8月1日，丰田汽车发布了2023财年第一季度（2023年4月1日-2023年6月30日）的财务报告。

财报显示，报告期内丰田汽车总营收为10.55万亿日元（约合人民币5334亿元），同比增长24.2%，超过分析师预期的9.8万亿日元；营业利润为1.12万亿日元（约合人民币554亿元），同比增长93.7%，好于市场预期的8800亿日元；归属于公司净利润为1.31万亿日元（约合人民币654亿元），同比增长78%。

值得一提的是，这是丰田季度净利润首次超过1万亿日元。丰田方面表示，受益于价格调整、日元贬值、半导体等供给侧制约缓解带来的产量增加等多重利好，丰田本财年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情况大幅改善。

财报指出，营业利润大幅增加主要受益于日本国内市场，欧洲、北美等市场营收也有不同程度增加，不过亚洲市场营收相比去年同期下降了1.2个百分点。

根据丰田汽车官方数据，今年上半年，丰田汽车全球累计销售新车493.76万辆（包括雷克萨斯，不包括日野和大发），同比增长5.1%。

丰田汽车预计，2023年去年其在日本和美国的销量可能分别增长19%和18%，但在中国的销量预计将下降4%。分析师Tatsuo Yoshida表示：“丰田汽车在华业务的下滑令人担忧。”

不过财报发布的前一天，丰田宣布将通过一系列措施加速在华智能化和电动化发展，以强化中国市场竞争力。

比如将丰田汽车中国最大的研发基地——丰田汽车研发中心（中国）有限公司从8月1日起将更名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEMbyTOYOTA）；将中国现有三个合资研发公司（一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田电动车科技有限公司）的工程师派遣到IEM主导的开发项目中。

与此同时，丰田在电动化和智能化方面也在加强本土化研发。

“当下中国的汽车产业链非常完善，除了技术水平非常高以外，品质也是越来越高。包括佐藤社长、以及中嶋裕树，给我的意见就是不用请示日本总部，在中国需要做的决断，由丰田中国当机立断就可以。所以今后包括一级供应商、二级供应商、三级供应商在内，现地化的比例都会提升。”丰田汽车公司执行役员、中国本部长、丰田中国董事长兼总经理上田达郎此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

这也意味着丰田在中国市场的研发模式将发生巨大改变，中国业务在丰田全球业务中的战略地位和重要程度进一步升级。