石化厅住宅小区的车棚

(资料图)

电动自行车以其便捷、环保、经济等优势，成为市民出行的主要交通工具之一。但电动自行车在哪里存放、到哪里充电，一直是困扰人们的问题。近日，记者走访我市部分小区发现，随着居民安全意识的不断提高，以及电动自行车集中充电装置的普及，电动自行车“上楼”的情况明显减少，但仍有发生，不少居民期盼小区车棚能够“提档升级”。

安全有保险电动自行车集中充电桩优势多

6月21日，在凯泰愉景小区，居民刘女士下班后将电动自行车骑到小区的自行车车棚，停车、锁车、扫码、充电，一气呵成。“很方便，也很省心，充满了能自动断电，不会多计费。”刘女士介绍，凯泰愉景小区刚建成时车棚内没有安装集中充电桩，电动自行车只能“上楼”充电。“听过很多电动自行车在家充电发生爆炸的案例，我们也很担心，小区物业给安装了充电桩后，我们就将电动自行车存放到了车棚。”刘女士说。

记者看到，虽然该小区的车棚没有安排专人看守，但进出都需要居民刷卡。“有卡片的居民才能进小区，把电动自行车放在车棚我们也比较放心。”“我的电动自行车每天都需要充电，充满大概要花0.8元到1元，挺划算的。”凯泰愉景小区的居民说。

内蒙古炎志商贸有限公司的马先生介绍，他们公司在呼市地区推广闪开来电电动自行车集中充电桩，目前已经在全市安装了1400多个充电口。“居民扫码就可以充电，充电一个小时费用在0.2元左右，而且我们的产品还上了场地险、设备险，也就是说，居民的电动自行车在充电过程中发生意外，会有保险公司进行赔付。”马先生说。

居民盼车棚“提档升级”

居住在石化厅住宅小区的赵大爷有一辆电动三轮车，每天都会骑着出去转两圈。由于电动三轮车车身较宽，而小区车棚出入口较窄，赵大爷只能将电动三轮车推到楼下，从家里拉线充电。“这样充电不安全，可是车进不去车棚，要是能改造一下，再多给安上几个集中充电设备就好了。”赵大爷说。

类似赵大爷遇到的停车、充电难题，在正在进行老旧小区改造的工艺轻工家属院也有。该小区的自行车棚里停放的大多是自行车，很多都闲置不用，虽然也停放有电动自行车，但数量较少，车棚里没有集中充电桩，居民想充电只能另想办法。“小区没有物业管理，安装集中充电桩需要大家协商，有人不同意就装不成。这次老旧小区改造，社区牵头要做这件事，我们都非常欢迎。”工艺轻工家属院的居民说。

相比老旧小区设施老化、缺少物业管理等原因，一些在新建小区生活的居民，也急切地盼望着小区的自行车车棚能够“提档升级”，扩大容量，满足更多人的电动自行车的充电需求。阳光美居小区共有19栋楼，4800余户居民，是昭乌达南路街道办事处辖区内最大的居民小区，大多数居民家中都有电动自行车，有的甚至有两辆，有的居民家中还有电动三轮车。小区的三个车棚都安装了集中充电设备，但由于集中充电设备供不应求，不少居民不得不将电动自行车停放在单元门口，再将电池拎回家充电。

多方合力助车棚“提档升级”

6月21日，乌兰社区书记赵征仍旧在和第三方机构协商安装电动自行车集中充电桩的具体事宜。乌兰社区原本有20多个小区，今年老旧小区改造，拆墙并院整合成了18个小区，这些小区几乎全是老旧小区，其中有3个小区有物业公司管理，有3个小区由单位管理，其余的小区都是居民自治。老旧小区内设施老化，车棚里没有安装电动自行车集中充电设备，不少居民的电动自行车要么“上楼”充电，要么空中“飞线”充电。今年辖区多个小区进行老旧小区改造，社区也将电动自行车集中充电桩的安装提上了日程。“现在我们正在和第三方机构看场地，安装前还会和居民召开会议协商，预计下周就可以开工建设。”乌兰社区书记赵征说。

负责阳光美居小区物业管理的恩泽物业公司也在积极协调，推进小区车棚的建设和集中充电设备的安装工作。恩泽物业公司工作人员刘女士介绍，小区共有3个自行车车棚，每个车棚都安装了集中充电桩，其中17号楼的车棚安装了32个充电口、12号楼的车棚安装了140个充电口、8号楼的车棚安装了30个充电口。“居民的交通工具主要以电动自行车、电动三轮车为主，目前车棚里的集中充电桩不能满足居民的电动自行车充电需求。一些居民为了方便就将车辆推上楼在楼道里充电，我们和社区的工作人员每天都会上楼清理，同时也在向上级主管部门申请建设自行车车棚，安装集中充电设备。”刘女士说。

电动自行车“上楼”充电隐患多，集中充电桩的设置安全且有保险，不少居民都期盼小区的自行车车棚能“提档升级”。记者从赛罕区住房和城乡建设局人居环境发展促进中心了解到，该区积极推进电动自行车集中充电桩的安装工作，并将车棚的提升改造纳入了老旧小区改造的环节中。