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北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）被消费者昵称为“大聪明”的smart品牌，去年推出全新smart精灵#1后，2023上海车展上，尺寸更大的精灵#3亮相展台。“一年一款新车的投放节奏是否过慢？”“尺寸越来越大smart还是不是smart？”重新“杀回”的smart品牌，改变着消费者对该品牌的固有认知。对此，smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“两座车曾是smart是在A0级细分市场的经典代表，但不能用代表作来定义品牌。”

作为由吉利与梅赛德斯-奔驰共同合资组建的品牌，去年smart产品和品牌陆续焕新，突破只做两座微型车的固有思维并转攻电动车型。去年6月，全新smart精灵#1正式上市。然而，面对激烈的市场竞争及各品牌提速的产品投放节奏，smart一年推出一款车型的规划是否过于缓慢？佟湘北认为，一年一款更适合smart现阶段的发展节奏，smart的目标不仅要在销量上尽快站稳脚跟，更要尽可能提供给用户更好的产品体验和服务体验。“销量不是smart品牌的全部目标，虽然会有参考但不会成为考核KPI，smart品牌所有规划都是以用户、品牌为中心。”他表示。

值得一提的是，相比去年推出的全新smart精灵#1，本届上海车展亮相的smart精灵#3再次“长大”。据悉，该车车身长度为4400毫米，轴距达2785毫米。对于未来smart品牌车型是否将越变越大，佟湘北认为：“我们推出的产品将覆盖满足smart品牌格调以及密友需求的细分市场，而不是覆盖所有细分市场。”

“smart品牌有变和不变，我们常讲品牌焕新、产品焕新，这些是变化的部分。变的是产品设计、油电模式、配置性能等，而不变的是smart坚持的品牌价值观以及smart带给人们‘一秒惊叹’的感觉。”他直言。

除产品外，smart品牌在渠道端也提速扩容。据了解，smart采用“用户中心、数字驱动”的D2C直销代理商业模式, 以用户为中心，打造能够覆盖更多用户的线上线下触点。在渠道建设上，smart构建四种业态，分为增加线下触点的商超模式，可作为车友俱乐部的旗舰中心以及提供服务型的服务站和服务中心，负责售后和交付。对于该模式，佟湘北表示：“不同于其他品牌的直销自营也不同于经销商模式，直销代理模式可以帮助我们在运营初期快速扩张，减轻资产负债压力，同时能够借助我们各地代理商伙伴们的强大资源。”佟湘北告诉北京商报记者，smart直销代理模式已经全面成型，相信会比其他初创公司更快实现盈利。

数据显示，截至目前smart已完成157家线下渠道网点建设，覆盖超过40座一线、新一线、二线城市及三线城市。按照规划，今年smart会扩张新的市场，包括辽宁、内蒙古和宁夏，马上开始搭建线下渠道。佟湘北表示：“在既有市场里，我们重点要做的是二级市场的进一步扩散，例如陕西省首先拓展西安市场，今年还会下沉到其他城市。”

不过，不同于中国市场，在欧洲市场smart展厅则采取“店中店”模式。据了解，即将全新设计的smart展厅将整合到梅赛德斯-奔驰门店中。数据显示，截至目前，smart已在13个欧洲市场建立近300个销售服务网点。其中，德国市场已经正式开启用户交付。佟湘北表示，由于不同市场对于smart的品牌认知度不同，用户消费体验需求不同，这给smart的D2C直销代理商业模式在全球市场的扩展提供充分的灵活度。