(相关资料图)

赛科龙旗下的RX系列算得上很多摩友的第一款休旅拉力车型。RX系列比较有意思，有的型号像休旅，有的型号像拉力。比如RX6是休旅、RX500则更像是拉力，但是赛科龙将RX系列统称为休旅，可能他们认为的拉力和ADV标准更高。而在复古车型RE560上市之后，RX560似乎也呼之欲出，最近我们也发现了这台车已经申报的外观专利。

赛科龙RX560的外观专利图还是非常详细的，一些细节配置也能清晰可见。双头灯、短鸟嘴、大风挡，一副非常标准的ADV前脸，单从大体的外观上看，RX560延续了一些RX6的外观特点，家族化的特征比较明显。

看到这里有些车友可能比较疑惑，你怎么知道这是RX560？以上图的侧面为例，对比下图的RE560发动机，一模一样的发动机边盖，以及气缸的侧面轮廓，足以证明它的排量。而这款车的外观设计也不同于目前RX系列当中的任何一款车型，这样看来是不是很容易猜测到这是RX560？

这台ND560的双缸水冷发动机，实际排量550.4cc，峰值功率43.5kw，最大扭矩55Nm，在RE560上的零百加速成绩为4.2秒，实测极速182km/h。源自诺顿技术打造的ND560颇有看点，峰值转速分别为8500（扭矩）和6500（扭矩），中低转速下扭矩的爆发更早，这种设定很符合复古车型，同时也很适合这种拉力休旅车型的使用场景。

从图片上不难发现，RX560的部分硬件规格和RE560相同。比如前双碟刹和径向四活塞的西互刹车卡钳，后西互单活塞刹车卡钳。可调节的倒立式前叉和中置多连杆结构的后减震，应该也会在RX560上得到延续。另外，还有硬派的高位排气，钢丝辐条轮，前19后17寸的轮胎搭配，以及完整的发动机下护板和原厂护杠，足以证明这台车还是有不错的烂路适应能力。

RX560的正前、正后视角也能看到部分配置，比如原厂的前后摄像头，原厂的射灯（雾灯），大尺寸的全彩仪表（投屏、导航），可调节的风挡等等，在配置规格上可以参考RE560的规格（自动大灯等等）。

作为赛科龙560系列的第二款车型，RX560的推出填补了RX500和RX6之间的空缺，同时这款车也将会对，目前国产500cc级别拉力车型造成冲击，凭借着联手诺顿打造的发动机以及不俗的配置，RX560或许能够在这个细分市场分得一大块“肥肉”。