(资料图)

蓝鲸汽车获悉，法拉第未来(Faraday Future，简称FF)日前公告，公司于1月4日收到纳斯达克书面通知，因公司未在上市后12个月内召开年度股东大会，不符合纳斯达克的继续上市规则。

通知表示，法拉第未来有45天的时间提交合规计划。如果纳斯达克接受该计划，那么法拉第未来最多可获得180天的期限以重新符合合规要求；若法拉第未来未能重新达到继续上市标准，最终将导致其普通股退市。

法拉第未来在公告中称，公司计划尽快举行股东大会，并积极起草对通知的回复，以期不久的将来恢复上市合规。

图片来源：公告截图

法拉第未来的造车之路可以风波不断来形容。

在纳斯达克上市仅仅4个月时，法拉第未来就遭遇了“退市”危机。2021年11月，法拉第未来公告称，因未按规定提交2021年第三季度财报，公司收到纳斯达克警示函，要求在60个自然日内提交三季度财报。而根据该公司此后披露的数据，2021年第三季度净亏损达到约3.04亿美元，较2020年3300万美元的净亏损额大幅增长。

2022年10月，因股价连续30个交易日低于1美元，法拉第未来再度收到纳斯达克警告。同年11月，法拉第未来发布2022年第三季度财报。期内，该公司的运营亏损约为8100万美元，净亏损约为1.03亿美元。2022年前三季度，法拉第未来累计实现净亏损3.98亿美元。自2014年成立以来，法拉第经营活动持续产生现金流出。

连连亏损之下，法拉第未来再现人事变动，FF 91交付也屡屡延迟。2022年11月28日，法拉第未来称，公司董事会已解除毕福康(Carsten Breitfeld)全球CEO一职，任命FF中国CEO陈雪峰为全球CEO，此项任命已于本月27日生效。彼时，法拉第未来对于FF 91交付时间的说法为：“目前FF 91首批交付时间尚未确定，预计不会在2022年内进行交付。”

随后于2022年12月16日，法拉第未来宣布，预计2023年3月底在FF的制造工厂 "FF ieFactory California” 开始量产FF 91 Futurist，并在2023年4月开始交付给用户。同时，公司正与投资者讨论高达1.7亿美元的额外资金，以支持新车量产。

图片来源：微博截图