“天鲲号”（右船）在阿布扎比港附近海域作业。人民日报记者任皓宇摄

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工作人员在驾驶舱查看“天鲲号”运行状况。人民日报记者管克江摄

目前，亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”正在阿联酋阿布扎比港开展作业，支持中国港湾工程有限责任公司参与的胡达里亚特岛疏浚吹填工程建设。该工程预计今年上半年完工，建成后将形成岛屿山体景观，助力当地房地产业、旅游业发展。

午夜时分，驾驶台电脑屏幕上，显示着“天鲲号”行进路径、绞刀工作动态、闭路电视场景等信息。“这是我们自主研发的智能集成控制系统。特别是其中的自动挖泥控制，只要我们设定好相关参数，‘天鲲号’就可以自动执行挖泥操作。”据大副薛鸿盛介绍，目前所处区块地质环境复杂，土质以砂岩为主，需要驾驶员根据现场情况切换自动与手动状态，采取最优挖掘方式。

上午时分，工作人员开始更换绞刀齿。浚工长高建伟介绍，挖岩工作对绞刀齿磨损极大，目前每工作10个小时就需要换一次绞刀齿。他说：“疏浚工作最重要的就是分秒必争，最大限度发挥设备性能。所以工人们都练就了一身本领，换齿工作效率很高。”

只见两名工作人员相互配合，利用工具拆松齿销螺丝，像摘牙套一样换下每个重达75斤绞刀齿。不到半小时，15个绞刀齿替换完毕。

“天鲲号”上配备通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖单轴抗压强度50兆帕以内的岩石。据介绍，“天鲲号”的绞刀功率最高可达6600千瓦，每小时可挖泥6000立方米。

午后，轮机长王志军带着值班轮机员检查泥泵运转情况。泥泵是“天鲲号”的核心设备之一。“天鲲号”的泥泵电机总功率为1.7万千瓦，最大设计排距15公里，输送能力世界第一。

王志军说，巡检是保障“天鲲号”正常运转的重要工作。每个班组接班的头一件事，就是按照规定路线检查设备。他说：“听、看、闻、触、感，这是我们每次巡检必须要做的事。即听异响，看参数、看跑冒滴漏，闻异味，触温度，感震动。”王志军介绍，轮机员也会根据智能控制系统获得的数据，随时对相关设备进行检查。

在24小时全天候作业过程中，做好机电和动力设备保养及故障维修，保障设备正常运行尤为重要。巡检完毕后，值班轮机员回到正对轮船主机的集控室。智能控制系统上，主机功率、液压系统状态等设备运行情况一目了然，助力轮机员更好守护“天鲲号”的“心脏”。

晚上7时，每周一次的“鲲研讨”正在举行。船长王春珉一边播放幻灯片，一边总结这一个月来“天鲲号”的工作情况。甲板、轮机等部门也介绍了当前条件下推进工作的打算。中交（天津）疏浚公司驻船代表霍宗杰介绍，“鲲研讨”是大家交流工作中的问题、共同探讨解决方案的机制性平台。大家还经常开展工艺复盘、设备使用培训、安全生产教育等活动。

霍宗杰说：“这次‘天鲲号’首次来到中东市场，同荷兰、比利时等国的疏浚旗舰同台竞技，我们有信心展示好中企形象。”

胡达里亚特岛疏浚吹填工程负责健康安全环境管理的经理阿米尔·马胡德在中东地区工作了10多年，参观过众多公司的绞吸船。他说：“第一次登上‘天鲲号’，其规模和规范化操作令人震撼。”

阿联酋国家海洋疏浚公司项目总监穆罕默德·萨利赫说：“与一些欧洲公司的最新挖泥船相比，‘天鲲号’有其自身特色。特别是船上配备了中方自主研发的自动挖泥系统，各项信息数据一目了然，形象直观，便于操作。船舶干净整洁，船员素质很高。”（人民日报记者 管克江 任皓宇）

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