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日前，网通社从官方获悉，兰博基尼 Revuelto 正式上市，新车在国内的售价为 629.4994 万元。作为 Aventador 的继任者，这款新车采用前所未有的全新动力架构、创新设计和最高效率的空气动力学和全新碳车架概念。其中 High Performance Electrified Vehicle 代表着高性能电气化车辆，动力上，该车搭载 V12 发动机和三台电机组成的动力总成，同时搭载一台首次适配兰博基尼 12 缸跑车的双离合变速箱，最大功率可达 1015 马力。
兰博基尼 Revuelto 的设计沿袭了独特的兰博基尼设计基因，同时又构建出一种全新的风格语言。其通过全新造型与以往经典传奇的兰博基尼 V12 跑车建立关联，又以全新车身比例前瞻未来。新车延续了 Diablo 无与伦比的车身比例和后翼子板上的悬浮式锋片，其肌肉线条与倾斜前脸设计则明显源自 Murci é lago。车顶设计将更多的头部空间与美学特质及特定的空气动力学功能相结合。深凹型轮廓将空气引向尾翼，同时也为驾驶者和乘客提供了更多的头部空间。新车以精湛工艺打造的碳纤维组成了主要结构元素，不仅被应用在单体式车身和车架，还用于许多车身部件。碳纤维和轻质材料的广泛使用，加上发动机的强劲动力，让新车实现了兰博基尼史上最佳重量功率比—— 1.75 千克 / 马力。车尾设计则是向 V12 混合动力发动机致敬。整体露出的纵置发动机突出了 Revuelto 的机械心脏，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来。排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有 Y 型灯光标志的灯组。"Y" 型设计也是以驾驶者为导向的内饰设计的标志，该设计受到 " 飞行员体验 " 理念的影响。内饰设计呼应了外观的全新前瞻设计：驾驶舱中的每一个要素都体现了明显的兰博基尼风格，在日常驾驶和赛道环境中，都能达到数字化体验和物理驾驭感受之间的完美平衡。座舱的视觉中心有一个明显的碳纤维轮廓，采用 " 太空飞船 " 设计，将空调出风口和作为车辆技术核心的 8.4 英寸垂直触摸屏纳入其中。兰博基尼通过 Revuelto 开创了全新的沉浸式共享驾驭体验，车内全新的三个数字显示屏取代了大部分物理按键，使驾驶者能够完全集中精力驾驶。驾驶者一侧的 12.3 英寸显示屏和安装在乘客一侧仪表板上的 9.1 英寸显示屏上将提供丰富的车辆信息显示。Revuelto 还引入了 " 滑动 " 功能，让驾驶者和乘客将应用程序和信息从中控显示屏移动到侧面的显示屏上。方向盘的设计灵感源自赛事以及 Essenza SCV12 带来的经验。位于轮辐上的四个旋钮用于选择驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度。驾驶座和控制系统的直观设计营造出独特的 " 兰博基尼感 "：按键用于开启转向灯和弹射起步等功能。
内饰特点是在仪表盘及其边框、六边形空调通风口和中央通风口边框上使用了可见碳纤维。内饰将精致皮革与带 Dinamica 微纤维的新型超轻 Corsa-Tex 材质相结合，该材质由回收的聚酯纤维通过水基生产过程制成。客户可以选择皮革与 Corsa-Tex 材质的等量混合材料，或者根据个人喜好挑选某单一材料来定制车辆内饰，共有 70 种颜色可供选择。在车辆的设计阶段，Revuelto 的车顶设计增加了 26 毫米的头部空间，全新单体式车身的使用则让腿部空间多出 84 毫米，为座椅后面留出更多空间，此外，车内还加入了一些功能性设计，如位于中央仪表盘下和两个座椅之间的储物区，以及内置于乘客一侧仪表盘的杯架。Revuelto 是兰博基尼最具个性化定制潜力的量产车型。兰博基尼提供了 400 种车身颜色以及更多的个性化选择，内饰设计处处体现可持续性，对于避免资源浪费的关注已成为兰博基尼品牌的工作方式。其中包括兰博基尼皮革工作室利用最新一代机器切割内饰材料，在不影响精湛工艺和刺绣过程的情况下尽可能减少废料，让 " 手工打造 " 继续作为兰博基尼的一项卓越品质。
兰博基尼 Revuelto 全新 127 马力 / 升的内燃机发动机与两台前部轴向磁通电机协同工作，可提供出色的重量功率比，另一台径向磁通电机位于首次适配在八速双离合变速箱上方。三台电机由一个比功率高达 4,500 瓦 / 千克的锂离子电池组提供能量，该电池组还支持全电驱动模式。动力架构上，新车搭载的 6.5 升 V12 中置自然吸气式发动机搭配三台电机，其中内燃机发动机的峰值扭矩高达 725 牛 · 米，每个前部电机各输出 350 牛 · 米扭矩。总体输出功率高达 1,015 马力。其零至百公里 / 小时加速仅需 2.5 秒，最高时速超 350 公里 / 小时。车辆传动系统匹配全新八速双离合变速箱，变速箱采用横向布局，并首次放置在内燃机发动机后部。为电机供能的锂离子电池则被装配在从 Countach 时代起就作为传动轴通道的位置。电机可在低转速下提升动力输出，也可将全新 Revuelto 变为纯电动车，二氧化碳综合排放较 Aventador Ultimae 减少 30%。
（图 / 文 网通社 尹建伟）
